“2023临港新片区未来汽车创新峰会”大幕拉开，共探行业新未来

　　现如今，汽车行业已明显出现“新四化”的趋势特点，即电动化、智能化、网联化、共享化。这不仅给整个行业带来了全方位的产业变革，也将其一步步由传统的机械产品转变为移动出行服务的智能终端。

　　而在全球汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场的将以电动化变革为契机，智能化和网联化同步发展。基于此，如何深刻理解与把握未来汽车产业的发展脉络，如何创造真正能够改变人们出行方式的智慧出行生态，成为整个行业时刻关注的话题。

　　5月19日，由上海临港新片区管委会联合港城集团、海洋高新、阿里云创新中心(上海临港)基地、瑞谷科创与36氪共同举办的“2023临港新片区未来汽车创新峰会”，正式拉开帷幕。国内知名汽车厂商、投资机构、科研机构的资深专家，以及智能网联汽车细分领域的科创企业创始人们齐聚一堂，凝聚行业前沿思想与创新实践，共同探讨未来汽车产业的发展变化与关键。

　　智慧进化·聚势前行，2023临港新片区未来汽车创新峰会开启

集思广益，多角度分享行业趋势洞察

　　大会现场，上海市临港新片区投资促进服务中心主任顾长石致开场辞。

　　在致辞中，顾长石主任表示，在国家发布的长三角一体化方案当中，临港新片区既是一个独立的国家战略，也是长三角一体化国家战略中重要的一部分，同时也是浦东新区社会主义建设引领区中最重要的一个板块。

　　如今的临港新区坐拥多重国家战略机遇，政策体系与产业建设持续完备，始终致力于打造制度创新的高地，产业创新的高地，技术创新的高地，通过产业、技术和资本等多项赋能，成为企业走出去并发展壮大的重要跳板。同时，临港新区也将不断整合优势资源、搭建平台，建立起和国际上高水平企业之间的创新链、价值链、供应链的有机联系。

　　上海市临港新片区投资促进服务中心主任顾长石

　　本次大会以“智慧进化，聚势前行”为主题，还邀请到了众多汽车行业、投研机构与智能制造领域的专家进行主题分享与圆桌会议，从政策、产业、资本等多方位角度为现场观众进行了全面细致的讲解。

　　在临港新片区产业经济走势与汽车产业发展方向的主题分享里，临港新片区管委会高新产业和科技创新处表示，产业的高速发展离不开科学的规划和体系搭建，在上海市委市政府的领导下，临港新片区瞄准“高端化、集群化、基地化”，搭建了“6+2”前沿产业体系，即以集成电路、人工智能、生物医药、民用航空、智能新能源汽车、高端装备为核心的六大重点产业，以新材料、新能源为主的两大未来产业。

　　截止目前，临港新片区在智能新能源汽车产业方面成绩显著，已形成集制造、研发、贸易、检测、金融为一体的汽车产业生态圈，集聚了相关的产业链企业近200家，包含了整车、发动机、电池、底盘、车身、汽车电子、芯片等八大门类，2022年临港新片区智能新能源汽车产业产值突破2400亿元。

　　未来，临港新片区将聚焦“智能化、网联化”，重点发展以车规级芯片、车用操作系统、汽车电子以及智能网联相关产业赛道，打造成为一座面向未来智能时代的国际汽车城。

产业发展方向&政策解读的主题演讲中

在，现任零幺宇宙研究院院长、丰田集团业务开发和生产统括负责人沙文灏指出，最近的“十四五”规划相比于前几次的5年规划，最大的区别在于不是问题导向，问题导向实际上不会带来结构性的变化。从蒸汽机到内燃机再到信息化，任何智慧的发展都是由科技创新引导的。而现在的人工智能将开启第四次工业革命，在这之中，智能网联是一个必然的趋势。

　　同时，沙文灏也在现场直言，尽管现在人工智能的发展非常迅猛，但全无人驾驶还有非常大、非常多的课题需要攻克，再加上智慧城市的解构发展，智能网联或许为我们提供了一个比较好的现实解决方案。

　　零幺宇宙研究院院长、丰田集团业务开发和生产统括负责人沙文灏

汽车生态在产业及技术层面的变化和趋势

面对，摩比斯中国战略投资部部长王总表示，从新能源汽车市场的发展趋势来看，随着各个国家“双碳”目标的提出，在未来的30年甚至到50年，新能源汽车整体的发展应该还是有非常大的空间。