极狐阿尔法S先行版卖32.98万元，并为老车主补贴10万

5月19日，2023款极狐阿尔法S先行版上市，售价32.98万。新车的配置几乎与售价42.99万的2022款HI版高阶版一致，于是，极狐承诺“为2022款HI版高阶版车主，退10万差价”。此举，引爆了当日的整个汽车圈，绝不背刺老车主，先行者笑了，全网羡慕哭了。

我想起一个名为“千金买马骨”的典故：古代一位侍臣为君王买千里马，却只买了死马的骨头回来，君王大怒而不解。侍臣解释说，如果大家看见君王连千里马的骨头，都肯用重金买回来，就会认为君王是真正想要高价买千里马，会自然而然把千里马送上门来。后来果真如侍臣所言，不到一年就有几匹千里马被呈送上来。

极狐补贴老车主的做法，颇有几分“千金买马骨”的味道。

有人说“2022款HI版高阶版价格那么高，车主多吗”？其实，完全没必要去计较它的用户有多少，哪怕只有1000或100位，每位10万元补贴，也是一笔不小的费用。

要知道，极狐是一个初创品牌，不像比亚迪、埃安或理想那样已经盈利了，它之前发展没那么顺利，目前仍处于发展初期，仍在亏损期。此刻的极狐愿意拿出这些钱，补贴老车主，需要很大的魄力。它这么做，值得每一位用户尊重。

对比极狐阿尔法S 2023款先行版和2022款HI版高阶版即可发现，这两款车几乎就是一款。也就是说，阿尔法S HI版高阶版通过推出2023款的形式，官方降价了10万。

官降后的极狐阿尔法S 2023款先行版，竞争力如何？没有对手！

众所周知，极狐阿尔法S的智能驾驶系统，使用了华为智能驾驶全套方案，它被称为“地表最强高阶智驾”。在30万元出头的价位，没有其它任何一款带有高阶智驾系统的中大型纯电性能轿车存在。

自上市以来，阿尔法S全新HI版已进行了4次OTA，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。同时继深圳、上海、广州之后，极狐汽车联手华为，即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。这种覆盖广度，放在整个高阶智驾领域也是非常炸裂的。

接下来，只卖32.98万的阿尔法S 2023款先行版销量如何，几乎可以预期到了。它的性价比，它的智驾系统对消费者的诱惑力，不次于12万的雪铁龙C6。

极狐为了稳拿销量，不仅把价格降低，还为购买阿尔法S先行版的用户带来了丰厚的加冕礼，包括：价值36000元ADS高阶包限时免费送，至高3年20万0息、至高60期低息贷、5050免息0月供的购车金融礼，每台10000元的置换购车补贴礼，5年/12万公里整车质保、8年/16万公里三电质保、终身免费道路救援的安心畅行礼，以及首年免费车机流量、终身免费OTA升级服务、免费壁挂式7kW充电桩及安装服务。

写在最后

当汽车也在一定程度上成了快消品，以特斯拉为代表的一众车企都在奉行“买定离手”的价格策略，此举原则上没有错，但伤害老车主感情这件事很不地道。车企，做的是口碑生意，需要有极狐这样的长期眼光。要知道，中国车市虽然已经进入存量市场，很难新增，但每年2000万辆左右的销量，可是每年始终在刷新的，消费者也是越来越清醒的。